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上海市轨道交通16号线

温岭站综合交通枢纽工程PPP项目

上海轨道交通市域线机场联络线工程

佛山季华路西延线工程

南京建宁西路过江通道

代表项目

上海市轨道交通16号线

上海市轨道交通16号线Shanghai rail transit line 16

业务板块:轨道交通
所在地:上海
通车日期:2013.12
参与模式:设计总承包+施工
项目突破:国内首条“单管双线”隧道

在车站设计上采用“一线一景”的设计理念,现代建筑材料、工艺与施工方法,构筑出“现代廊桥”的建筑形象;古代“鹤舞航沙”的传说用于野生动物园站建筑形体个性化抽象设计中,突出了特殊区域的地域文化特征。

上海市轨道交通16号线工程是连接临港新城与市中心的一条市域快速线,线路全长58.8千米,我们承接了16号线整线的设计任务及部分地下段施工任务。在高架段的设计中,首次研发应用高架区间先张法U型梁薄壁结构的成套设计、施工技术,较传统大、小箱梁结构土建综合投资每公里降低约18.5%。地下段在国内首次采用“单洞双线”的形式,运用预制中隔墙将圆隧道分隔成两个半圆空间,形成单洞双线地铁隧道,为了避免中隔墙的设置对隧道管片结构产生不利影响,中隔墙顶部与隧道结构之间预留一定间隙,即采用分离式设计。轨道交通16号线地下段全长10.3公里,设3个地下站,其中尊龙凯时承接了3个区间、2个风井、2个车站,区间隧道采用直径11.58米的泥水平衡盾构机掘进,这也是全国首次大直径泥水盾构在吹填土不稳定地层中掘进。盾构机始发时,我们通过“车架转换”,成功解决49米长的暗埋段无法放置90米长的盾构设备的难题,开创了国内大直径泥水盾构施工领域的先河。作为单洞双线地铁隧道施工的关键技术——中隔墙施工技术,其在国内是首次尝试,并无相关施工经验可循,我们与专业机械制造商合作共同研发了中隔墙拼装机械手、隧道中隔墙施工机械的专用底盘等专业施工器械,并获得国家专利,为国内超大直径盾构“单洞双线”隧道施工提供了借鉴。

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